従来石油系のエンジンオイルは、色々な添加剤の組合わせから出来ています。その中でもポリマー（粘度向上剤）はほとんどのメーカーが使用しています。たとえば10Ｗ-60、このモーターオイルのグレードは非常に高性能に感じますがポリマーを使用していれば、この粘度はいつまで持続するか？それが疑問です。レッドラインオイルはジェットエンジンの超高温にも耐えられる唯一のベース素材であるポリオールエステルを使用しています。このポリオールエステルはもともとマルチグレードの要素を備えている為、化学的に不安定なポリマーを使用する必要が有りません。レッドラインオイルはあらゆる条件下でも強い皮膜を形成し長時間（一部除く）にわたり100％のパフォーマンスを発揮する事をお約束します。
●レッドライン・ギヤオイル
| 品 番 |
グレード |
容 量 |
価 格 |
| 50204 |
MTL(70W-80)GL-4 |
1U.S.Quart(946ml） |
 |
\
3,675
（\3,500） |
 |
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 50304 |
MT90(75W-90)GL-4 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 57904 |
75W-90(GL-5) |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 58104 |
80W-140(GL-5) |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 58304 |
75W-90NS(GL-5) |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 57104 |
75W-140NS(GL-5) |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 品 番 |
グレード |
容 量 |
価 格 |
| 50206 |
MTL(70W-80)GL-4 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 50306 |
MT90(75W-90)GL-4 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 57906 |
75W-90(GL-5) |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 58106 |
80W-140(GL-5) |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 58306 |
75W-90NS(GL-5) |
5Gallon(18.9l) |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 57106 |
75W-140NS(GL-5) |
5Gallon(18.9l) |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| MTL |
FF、FR車共、シンクロにやさしいミッションオイルです。（SAE30) |
| MT90 |
MTLよりやや固め、高温状態での使用に適したミッションオイルです。もちろんシンクロへのやさしさは変わりません。（SAE40) |
| 75W-90 |
ストリート車用 リヤデフ、レーシングマシーンのミッションなど巾広く使用出来ます。もちろんL.S.D対応です。 |
| 80W-140 |
レーシングマシーン（ビッグトルク）、4WD（高負荷）などのリヤデフに使用出来ます。もちろんL.S.D対応です。 |
| 75W-90NS |
L.S.Dをもっと効かせたい・・・。レース（ドリフト）用リヤデフオイル。L.S.D独特の“バキバキ”音がします。 |
| 75W-140NS |
4WD、レーシングマシーンの極限状態（レース）での、高温、高負荷に対応します。デフロックに近い状態になり、L.S.D独特の“バキバキ”音が凄くします。 |
●レッドライン・ショックプルーフギヤオイル
悪条件下でもミッションを守る、サーキット向けミッションオイルです。酸化防止剤が入っていない為、早い目の交換をお願いします。
| 品番 |
グレード |
容量 |
価格 |
|
| 58504 |
75W-90
（スーパーライト） |
1U.S.Quart
(946ml） |
|
\
3,885
（\3,700） |
|
\
1,942
（\1,850） |
|
|
| 58404 |
75W-140
（ライト） |
1U.S.Quart
(946ml） |
|
\
3,885
（\3,700） |
|
\
1,942
（\1,850） |
|
|
| 58204 |
75W-250
（ヘビー） |
1U.S.Quart
(946ml） |
|
\
3,885
（\3,700） |
|
\
1,942
（\1,850） |
|
|
75W-90（スーパーライト）：ドラックレース、ジムカーナー,etc
75W-140（ライト）：ダートトライアル、スプリントレース,etc
75W-250（ヘビー）：長時間周回レース,etc
●レッドライン・モーターオイル
超高温にも耐える！！ポリマーを使用しないシンセティックモーターオイルです。
| 品番 |
グレード |
容量 |
価格 |
| 15304 |
5W-30 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 15404 |
5W-40 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
カタログ未掲載商品
|
| 11404 |
10W-40 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 11504 |
15W-50 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 12504 |
20W-50 |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 品番 |
グレード |
容量 |
価格 |
| 15306 |
5W-30 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 15406 |
5W-40 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
カタログ未掲載商品
|
| 11406 |
10W-40 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 11506 |
15W-50 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 12506 |
20W-50 |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
●レッドライン・ATFオイル
ビッグパワー車用と、レース車用を2種類用意しました。
| 品番 |
グレード |
容量 |
価格 |
|
| 30504 |
D4-ATF |
1U.S.Quart(946ml) |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 30204 |
ハイテンプAFT |
1U.S.Quart(946ml） |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
| 30506 |
D4-ATF |
5Gallon(18.9l) |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
| 30206 |
ハイテンプATF |
5Gallon(18.9l） |
|
\
63,000
（\60,000） |
|
\
31,500
（\30,000） |
|
|
●レッドライン・パワーステアリングオイル
耐熱性抜群。高温時での発泡をおさえレースに最適です。
| 品番 |
グレード |
容 量 |
価 格 |
| 30404 |
5W-20 |
1U.S.Quart(946ml) |
|
\
3,675
（\3,500） |
|
\
1,837
（\1,750） |
|
|
●レッドライン・Water Wetter
夏の冷却効果は抜群です！普通車では２～３本、冬の凍結防止のクーラントと併用下さい。オールシーズン使用出来ます。
| 品番 |
容 量 |
価 格 |
| 80204 |
12.oz(355ml) |
|
\
2,625
（\2,500） |
|
\
1,312
（\1,250） |
|
|
●レッドライン・アッセンブリールーブ
エンジン（カムシャフト、メタル、etc)組立時の摩擦部分に使用して下さい。
| 品番 |
容 量 |
価格 |
|
| 80302 |
4.oz（118ml） |
|
\
2,625
（\2,500） |
|
\
1,312
（\1,250） |
|
|
●レッドライン・L.S.D フリクションモデファー（ギヤ添加剤）
L.S.D特有の低速時の“パキ、パキ”音が気になる方に・・・。
| 品番 |
容 量 |
価格 |
|
| 80301-4 |
4.oz（118ml） |
|
\
1,890
（\1,800） |
|
\
945
（\900） |
|
|
●フィルターマグ オイルフィルター・ネオジュームマグネット
オイルフィルターは1930年代頃から現在まで同じコンセプトのまま、シンプルに且つ有効的にオイル内の混合不純物・粒子を取り除いています。物理的には1ミクロンまでフィルターポートを小さくする事も可能ですが、フィルターポートを小さくすればするほど、そこを通過するオイルに抵抗がかかり、オイルの流れを妨げます。そこで、現在流通している通常のオイルフィルターは25～40ミクロン程度が主流です。しかし、本当にエンジン内の摩耗によるダメージを防ぎ、寿命を延ばすには、エンジンオイル内に含まれる2～22ミクロンの粒子をコントロールし、除去する必要があります。細やかな鉄粉粒子がサンドペーパーのように少しずつ確実にエンジン内を蝕んでいきます。
そこでオイルフィルターをそのままに、フィルトレーション以外の方法でその2～22ミクロンの粒子をコントロールする為に開発されたのが、このフィルターマグです。強力なネオジュームマグネットを備えたフィルターマグをオイルフィルターの外側に装着し、オイルフィルターでは除去しきれない2～22ミクロンの粒子（鉄粉）をオイルフィルター内壁に吸い付け除去します。効果はさまざまな機関や実験室で試され実証されています。何よりも、フィルターマグを装着したオイルフィルターを開けた内壁の写真を見れば一目瞭然で、50kg近い磁力を備えるネオジュームマグネットにより、装着した瞬間から、流動しているオイルから鉄粉粒子を確実にオイルフィルター内壁に吸い付けます。
| 品番 |
フィルター
外径サイズ（φ） |
磁束密度
（ガウス） |
吸着力
約（kg） |
カラー |
価格 |
|
| SS250 |
64～70 |
4000以上 |
34.0 |
ポリッシュ&ブラック |
￥
5,040
（\4,800） |
|
| SS300 |
74～81 |
4000以上 |
40.8 |
ポリッシュ&ブラック |
￥
5,040
（\4,800） |
|
| SS365 |
89～97 |
4000以上 |
75.5 |
ポリッシュ&ブラック |
￥
5,880
（\5,600） |
|
