※1400ASに関しましては、レーシングラジエーターのサービスホールや、NPT（PT）1/8メス穴が有ればどこにでもセット出来るようにプラグタイプにしました。　

コントロールＢＯＸ及びセンサー部分は、今までに実績のある上記1403Nと同じシステムを採用しています。車内でモニターを見ながらボタン操作でコントロールが出来ます。
もちろん、計測値の現在温度も表示出来ます。

＜特徴＞

○センサー部を冷却水の中に直接入れるタイプです。
○エアコンONの状態でファンが回る連動設定も出来ます。
○マニュアル（手動）スイッチ設定も出来ます。

＜特徴＞

○センサー部を直接冷却水の中に入れるタイプです。
○回路及びファン本体保護の為、回り始めは約60％からスタートして徐々に本来の100％になります。
○キーOFFの状態で設定温度より高い場合自動で30秒間ファンが回り続けます。
○エアコンONの状態でファンが回る連動設定も出来ます。

既にファンカバーには４ケ所の穴が有りますが、オフセットして取り付けを希望される方におすすめです。
※写真は左から0010、0017、0032、0033です。

クーラーコア、電動ファン、ATFクーラーなどを固定する際ステーを使用せずに、ラジエーター・コンデンサー・インタークーラーなどと共締めし固定する強化バンドです。

※ゴムホース（1.2ｍ）、ホースバンド、ユニバーサルマウンティングキット、ホースジョイント取付け部品一式付。

フロントグリルの奥にスッキリと入るサイズです。
おもに燃料（ガソリン）クーラー、パワーステクーラー（低圧側）などに最適です。
取り付けはユニバーサルマウントキット（別売）を使えばラジエターなどと共締めで簡単に取り付ける事が出来ます。

●86（グリーン）：イグニッションプラス電源
●85（ブラック）：ボディアース又はバッテリーマイナス側
●30（レッド）　：バッテリー プラス電源
●87（ブルー）　：フューエルポンプ、電動ファン、ギアオイルポンプ、etc.プラス側

※ヒューズは15Aを付属していますが、取り付け機種により異なりますので
確認（応じて交換）して下さい。
オプション グローヒューズ別売

フロージェットポンプは、ギヤオイルはもちろんエンジンオイル（補助用）、ラジエター冷却水（クーラント）などにも使用可能です。

　ガソリンその他揮発性の液体には使用不可。

※取り付け位置ですが2.6m下のギアオイルを吸い上げる事が出来ますので場所を選びません！
※取り付け状況については、ポンプの耐熱温度は130℃です。縦・横・斜めどのような状態でも取り付け可能ですが、なるべく通風性のよい場所へ取り付けて下さい。ポンプ本体にはファンが内蔵されていますが、温度の上昇が予想される場合このページの電動ファン又はブロワーの設置ををおすすめします。又、ポンプの前には必ずフィルター（150ミクロン程度）を取り付けて下さい。もしチェックバルブ（ワンウェイ）を取り付ける場合作動圧0.35kg/c�u以下のものを使用して下さい。
※常に作動し続けるドライサンプ（エンジオイル）等には使用出来ません。

ブラック＆オレンジのコンビネーションカラー。
エンジンルーム内（タービンなど）へのフレッシュエアーの導入。水、ホコリなど悪条件下の使用に耐えるように開発されたダクトホースです。内部（オレンジ部分）には強度も考え鋼鉄製のスプリングをコイル状に埋め込んでいます。

カラーはオレンジ。
GTレースカーのブレーキダクトに採用されるなど、水やホコリはもちろん特に熱に耐えるよう専用に開発された特殊ゴム採用。上記同様内部には、鋼鉄製のスプリングをコイル状に埋め込んでいます。

一般的に上記ダクトホースの中間に割り込ませて、強制的にフレッシュエアーを送り込みます。又、車内に設置して夏場のレースでの扇風機代わりにも使用出来ます。コンパクト設計ですが、強力ファンでドライバーの体温の上昇を抑制します。