今回、温度センサー先端部は３mmという小ささで開発が出来ました。温度調整範囲も今までにない60〜120℃と広がっています。センサー部分はラジエターホースに直接ロックバンドなどで止めるか、ラジエターなどのフィンにシリコン系の液体パッキンで固定するか、温度感知出来る所で有れば貼り付けするか、作業性は抜群です。
ラジエターファンスイッチだけでなくその他、ＡＴＦ、パワーステ、フューエル、デフ、ミッション、エンジンオイルクーラー用のファンスイッチとしてでも幅広く利用出来ます。

※1400ASに関しましては、レーシングラジエーターのサービスホールや、PT1/8メス穴が有ればどこにでもセット出来るようにプラグタイプにしました。　

　コントロールＢＯＸ及びセンサー部分は、今までに実績のある上記1403Nと同じシステムを採用しています。車内でモニターを見ながらボタン操作でコントロールが出来ます。
もちろん、計測値の現在温も表示出来ます。

既にファンカバーには４ケ所の穴が有りますが、オフセットして取り付けを希望される方におすすめです。
※写真は左から0010、0017、0032、0033です。

クーラーコア、電動ファン、ATFクーラーなどを固定する際ステーを使用せずに、ラジエーター・コンデンサー・インタークーラーなどと共締めするバンドです。

※ゴムホース（1.2ｍ）、ホースバンド、ユニバーサルマウンティングキット、ホースジョイント取付け部品一式付。
【オプションパーツ】
EARL'S＃7（内径9.5mm）、＃8（外径15.9mm）ステンレスメッシュホース、エコノフィティング使用可。

フロントグリルの奥にスッキリと入るサイズです。
おもに燃料（ガソリン）クーラー、パワーステクーラー（低圧側）などに最適です。
取り付けはユニバーサルマウントキット（別売）を使えばラジエターなどと共締めで簡単に取り付ける事が出来ます。

●86（グリーン）：イグニッションプラス電源
●85（ブラック）：ボディアース又はバッテリーマイナス側
●30（レッド）　：バッテリー プラス電源
●87（ブルー）　：フューエルポンプ、電動ファン、ギアオイルポンプ、etc.プラス側

※ヒューズは15Aを付属していますが、取り付け機種により異なりますので
確認（応じて交換）して下さい。
オプション グローヒューズ別売

フロージェットポンプは、ギヤオイルはもちろんエンジンオイル（補助用）、ラジエター冷却水（クーラント）などにも使用可能です。
注）ガソリンその他揮発生のものには使用不可。取り付け位置ですが2.6m下のギアオイルを吸い上げる事が出来ますので場所を選びません！！取り付け状況については、ポンプの耐熱温度は130度です。縦・横・斜めどのような状態でも取り付け可能が、なるべく通風性のよい場所へ取り付けて下さい。ポンプ本体にはファンが内蔵されていますが、不安な場合このページの電動ファン又はブロワーの設置ををおすすめします。又、ポンプの前には必ずフィルター（60ミクロン位）を取り付けて下さい。もしチェックバルブ（ワンウェイ）を取り付ける場合作動圧0.14kg/c�u以下のものを使用して下さい。

ブラック＆オレンジのコンビネーションカラー。
エンジンルーム内（タービンなど）へのフレッシュエアーの導入。水、ホコリなど悪条件下の使用に耐えるように開発されたダクトホースです。内部（オレンジ部分）には強度も考え鋼鉄製のスプリングをコイル上に埋め込んでいます。

カラーはオレンジ。
GTレースカーのブレーキダクトに採用されるなど、水やホコリはもちろん特に熱に耐えるよう専用に開発された特殊ゴム採用。上記同様内部には、鋼鉄製のスプリングをコイル状に埋め込んでいます。

一般的に上記ダクトホースの中間に割り込ませて、強制的にフレッシュエアーを送り込みます。又、車内に設置して夏レースでの扇風機代わりにも使用出来ます。コンパクト設計ですが、強力ファンでドライバーの体温の上昇を抑制します。

エンジンルーム内の温度が熱ければ、色々な物に影響が有ります。例えばラジエター内の水温の上昇、エンジン、パワーステアリング、ATFオイルの上昇、及びタービン吸入温度(排気温度)の上昇！などなど。ブロワーを取り付ける事により直接エンジンルーム内の温度を強制的に下げる事が出来ます。